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旧车也有毒高温车内有毒挥发物浓度剧增

楼主:魅力常德 时间:2019-11-12 19:09:46

明锐

近日,在美国召开的美国塑料工程师协会车用热塑性聚烯烃会议上 福特汽车公司的排放专家Mark Polster发表讲话称,目前整个汽车业还未能完全搞清楚哪些零部件会释放哪些物质,完善规范的车内空气质量体系亟待形成。反观国内,对于车内空气质量的关注也呈现出日益增长的趋势。日前,福建海都实验室以及福建权威环境监测机构——力普检测实验室专家们便针对车内空气质量进行了采样分析,并得出了一个重要结论——旧车车内空气质量同样有毒。

根据海都实验室与力普检测实验室的检测报告。汽车在密封条件下静置一段时间后,车内有毒化学物质浓度将翻倍升高,其中,在阳光直射后高温密闭停放4小时情况下,无论是新车与旧车均出现了甲醛超标的情况。对此,有专家表示,高温是促使车内有毒气体释放的重要原因,而一般车内温度往往高于外界温度,一旦汽车受到阳光直射。车内有毒物质将会成倍地挥发。

这一结论同样在不久前国内知名面向消费者的网站——的一项车内空气质量测试中得到证实,实验中。共有五款车型进行测试,其中有两款新车,三款旧车。根据国家颁布的《乘用车内空气质量评价指南》规定的车内污染物浓度标准。各类物质的达标标准分别是:甲醛≤0.10、苯≤0.11、甲苯≤1.10和二甲苯≤1.5、TVOC≤0.60,(单位:mg/m³)测试前,五款车型均处于密封状态下被至于统一环境下静置了超过12小时,环境温度25.2℃ 车内温度59.6℃。

测试报告显示,在甲醛、TVOC(总挥发性有机物)方面。所有车型几乎“全军覆没”,无论新车、旧车均超出污染物浓度的标准值,其中两款新车(一款自主,一款进口)的甲醛浓度分别为0.38mg/m³、0.22 mg/m³(分别超标2.8倍/1.2倍),TVOC浓度则分别为0.97 mg/m³,0.88 mg/m³(分别超标62%、47%)。

至于三款旧车(一款自主,一款合资、一款进口)。除了一款合资车型甲醛浓度勉强达标以外,其他一款自主与进口车的甲醛浓度分别为0.15 mg/m³、0.21 mg/m³(分别超标50%、1.1倍),而在TVOC方面,三款车的浓度则分别为0.75 mg/m³/0.66 mg/m³、0.84 mg/m³(分别超标25%和10%、40%)。

该测试报告以具有说服力的数据揭示。高温条件下汽车内有毒化学气体的成倍挥发不仅存在于新车中,同时也存在于一直以来容易被忽略的旧车中。而以甲醛、VOC为代表车内有毒化学物质轻则引发过敏和加重咳嗽、哮喘。重则引起造血细胞结构变化、神经中枢的病变、诱发癌症 甚至引起死亡,近年来因车内空气质量罹患癌症甚至导致死亡的案例并不少见。

对此,有专家表示,鉴于高温天气非人力可控因素,减少或避免高温天气带来的车内有毒挥发物的危害。必须从挥发物的来源着手,而这是车企与零部件供应商需要持续做的功课

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